.مراقبة مستوى الزيت والماء اجراء روتيني يومي بالنسبة للسيارات المستعملة ومرتين اسبوعيا بالنسبة للسيارات التي لم تتجاوز خمس سنوات،ومراقبة زيت علبة التروس وزيت نظام القيادة و الفرامل مرة واحدة كل شهر.
.اضبط ضغط الهواء في الاطارات بشكل دوري لا يتعدى ثلاثة ايام على الاكثر،فالضغط المناسب يساعد على خفض استهلاك الوقود و يرفع من القدرة على التحكم الجيد بسيارتك لان مساحة تماس العجلات مع الارض مناسبة جدا.ان انخفاض الضغط يسبب في التلف السريع للعجلات،ويرفع من استهلاك الوقود بسبب ارتفاع مساحة الاحتكاك مع الارض،وارتفاع الضغط بشكل كبير،يضعف التحكم في السيارة و يرفع من احتمالية الانزلاق ،ويجعل مركز تقل السيارة مرتفعا وهدا ما ينقض من تبات سيارتك،كما انه يرفع من مسافة الفرملة، ويؤدي الى تغير شكل الاطارات حيث من المحتمل ظهور كدمات واعوجاج فيها بعد مدة قصيرة.
.قبل الانطلاق،اضبط دوما المرايا الجانبية مع وضعية جلوسك الاعتيادية،بحيث تظهر جزءا بسيطا جدا من جانب السيارة و تظهر جوانب الطريق جيدا،من المستحسن خفض المرآة اليمنى قليلا للمساعدة في عمليات الركن،الق نظرة الى المرايا بعد كل ثانيتين حال الانطلاق.
.بعد ركن سيارتك احرس دوما على ضبط فرامل اليد(فرامل السكون التام) قبل وضع علبة التروس على الغيار المناسب،الغيار الثاني في حال المنخفض او الارض المستوية،الغيارالمعاكس في حال المرتفع،لخفض الحمل على علبة التروس والحفاظ على علبة التروس في حال وقوع ارتطام مفاجى.
.احرس الا تسلك المرتفعات او المنخفضات بعيد سقوط الامطار الاولى،فالطريق مليئة بالزيوت و الاوساخ،تفاديا لاي انزلاق،ويستحسن خفض السرعة مع الحدر حين استعمال الفرامل.
.لا تستعمل الفرامل وانت تجتاح جزءا مبللا من الطريق بالماء تفاديا لفقدان السيطرة،ويستحسن دفع دواسة الفرامل لمرات عديدة متتالية بشكل خفيف بعد تجاوز البركة لتنظيف الاطارات من البلل.
.ابتعد عن قارعة الطريق دوما بمسافة كافية،هي مظنة لوجود اشياء حادة قد تضر بالاطارات .
.لا تستعمل الفرامل ابدا مع وجود حواجز خفض السرعة،يمكنك الاستعادة عن دلك بخفض رقم الغيار الى الغيار الاقل،تفاديا للاضرار بنظام امتصاص الصدمات.
.في حال السرعات العالية لخفض السرعة بشكل فجائي،استعمل الفرامل اولا،ثم انتقل الى فرامل التروس،لان استعمال الفاصل اولا(لومبرياج)يرفع من سرعة السيارة و يطول مدة الفرملة.
.للحفاظ على استهلاك معقول للوقود، لا ينصح بتجاوز مؤشر الدورات في الدقيقة 2000-2500،ولا ينصح بتغيير قيمة علبة التروس تصاعديا الا بعد الوصول الى هده القيمة.
.في حال وقوفك في مرتفع و تواجد سيارات ورائك وانت في وضع الوقوف،استعمل فرامل اليد دوما قبل الاقلاع ان كنت مبتدءا، ووضعية الاحتراف برفع الرجل قليلا عن دواسة الفصل(لومبرياج) قبل الاقلاع،لتفادي تراجع المركبة و الاصطدام،واحرص ان تترك مسافة امان كافية امامك واجباريا ادا كانت المركبة امامك من الوزن الثقيل.
.في حال نسيانك الوجهة او تدكرك لضرورة الانحراف بشكل مفاجى..لا تفعلها ابدا،استمر في طريقك ولو اقتضى الحال ان تقطع مسافة اطول.
.تعتمد تقنية التجاوز على سرعتك وسرعة المركبة المراد تجاوزها وحالة الطريق ووضوحها،لا تتجاوز الا ادا خمنت ان العملية لن تستغرق اكثر من ست ثواني،واحرص على تجاوز المركبة بمسافة كافية قبل العودة الى الطريق المخصص لك.
.تدكر دوما، مهما بلغ احترافك لفن السياقة ،فانك تتعلم بشكل دوري اشياء جديدة لم تكن تعرفها مسبقا.